A KTM jövője a MotoGP-ben a telepítési költségek közepette kétségek merülhettek fel, mivel az osztrák márka készségesen kérdőjelezi meg a kormányt, hogy segítsen a folyamatok felújításában. Az új Trackhouse Activity Groupnak van egy kiváló NASCAR Glass Collection csapata, amely a New York-i Concordban található gyárukban működik, de a Trackhouse MotoGP csapatnak nincs ilyen csapata. Az Aprilia kijelölte a Noale létesítmény egy részét, hogy a Trackhouse támogassa a MotoGP belépést az amerikai csapattól, mivel az olasz csapat több, mint egy egyszerű kísérőcsapat.
Sportingbet bónusz: Sokkal több fejlesztés
A karosszériájuk olyan volt, mint egy origami – minden függőleges sarok és éles hajtás, egy nagyszerű széles vége van, és az ülés alatt leengedhető. Az új 2003-as változatot Garry McCoy és Andrew Pitt azért versenyezték, mert egy sokkal letisztultabb formát próbáltak ki, bár az alatta lévő műszaki alkatrészek még felismerhetők voltak. Az új kerékpár GP-tervezésű karosszériája 2002 közepén lecserélte a ZX-7R motorháztetőit, a japán autópálya-versenysorozat következő pontját keresve.
Lovas életrajz
A The-Japan Highway Racing sorozat új, laza szabályozása lehetővé tette, hogy a verseny egy nagyszerű „ZX-7R”-ért indulhasson, amely lényegében a MotoGP szerver elődje volt. A 2002 elején Malajziában észlelt legkorábbi teszt az új ZX-7 öszvérrel folytatódott az éven belül, és fokozatosan fejlődött egy nagyszerű MotoGP szerverré. Az új KRT csapat ismét a Suzuki előtt áll a konstruktőri címért, a Motegiben rendezett sötét hétvége ellenére, ezúttal 126 darabbal.
- Morbidelli volt a legnagyobb Yamaha-pilóta a 2020-as MotoGP-tabellán, amely a következő helyen áll, mindössze 13 dologgal lemaradva a bajnok Joan Mir mögött.
- De nem, a globális gazdasági válság nyomást gyakorolt a Kawasakira, így 2009 elején bejelenthették a MotoGP-ből való kilépésüket.
- „Jelenleg nem lehet legyártani a legújabb kerékpárt, de a mérnökeink itt vannak, és az új 2027-es kerékpáron dolgoznak.”
- A leendő Kawasaki motorosoknak mélyreható ismeretekkel kell rendelkezniük a motorkerékpár-szerelőkről és -technológiáról, hogy hatékonyan tudjanak kommunikálni a csapatod technológiai személyzetével a motorkerékpár tökéletes nyomon követése érdekében.
- „Számomra négy kerékpáros van a helyszínen, és együtt dolgozunk, hogy összefogjunk. Minden versenyző, minden előadás, amit körülöttünk csinálok, mindannyiunkért van” – mondta Aki Ajo, a KTM Group filmrendezője.
- Az ilyen típusú közösségek általában egy lépéssel távolabb esnek a gyártótól, és erőfeszítéseket teszel, ha a legújabb kerékpárokat vásárolod meg a címkéken.
A Kawasaki képviselete valószínűleg a MotoGP-n is szerepelt volna, azonban a mai napig semmi sem erősített meg. A Kawasaki részvétele a MotoGP világbajnokságon kritikus fordulópontot jelentett az új versenykörnyezetben, lenyűgöző gondolatokat keltve a múltjukról és a jövőbeli terveikről. Az előzés így arra ösztönözte a Kawasakit, hogy megküzdjön a nehézségi alapú riválisaival, és megmutassa elkötelezettségét a tökéletesség iránt a MotoGP Globe címen. A Kawasaki részvételével kapcsolatos legújabb várakozások és izgalom új dinamikát adott a sorozatnak, felkeltve az érdeklődést és a találgatásokat a rajongók körében, és maguk is élvezhetik ezt. A Kawasaki története a MotoGP-ben a MotoGP-ben az első MotoGP Közösségi Bajnokságra való nevezésükig nyúlik vissza, bemutatva a fejlesztés és a versenyszellem örökségét.
A MotoGP tisztelt világába való belépés komoly mérföldkövet jelentett a Kawasaki számára, mivel bemutathatta technológiai képességeit, és versenyre kelhetett a globális rendszerrel. Ez a lépés a Kawasaki elkötelezettségét jelezte amellett, hogy a motorversenyzés új, agresszív arénájában a legújabb határokat feszegesse a találmány és a teljesítmény terén. A MotoGP iparági bajnokság fejlődése során a Kawasaki a legmodernebb technológiák fejlesztésére összpontosított az sportingbet bónusz eredmények javítása érdekében, mindig arra törekedve, hogy a dalhoz is kiváló legyen. A versenyben elért figyelemre méltó célok aláhúzták a Kawasaki elkötelezettségét a sebesség és a rendszerek új határainak feszegetése iránt az új, rendkívül versenyképes MotoGP arénában. Ha minden más motor ebben a kiállításon azonnal felismerhető hatást gyakorolt a tervezett gépekre, a ZX-RR koncepciója esetében az eredetitől való eltérés az ellenkező irányba történt. A legújabb motort egyértelműen egy ZX-7R alapmodellből gyártották, hogy a bemutatótermi szerverekről indulva a nap folyamán elkészüljön.
A Trackhouse Racing már Raul Fernandezt és Ai Ogurát is teljes jogú versenyzőként foglalkoztatja a 2025-ös MotoGP-szezonban. A történelmi átigazolást követően, amikor Marc Márquez a Ducati Bagnaia-i versenyén indult, egy újabb bombasztikus MotoGP™-pilótaigazolás várható a 2024-es év végén, Martin pedig a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Race csapatához kerül. 339 Grand Prix-verseny – és körülbelül három népszerű MotoGP™-győzelem – után Espargaro izgalma véget ért a 2024-es év utolsó hétvégéjét követően, amelyet hazai pályáján, a legújabb Route de Barcelona-Catalunya-n rendeztek. A Binder és Miller új tehetséges kombinációja nem érte el a 2024-es szezonban a kívánt győzelmet, Miller az új vállalkozás végén távozott, és Yamaha motorokkal folytatta 2025-ös szezonját. Ez volt Binder ötödik szezonja a MotoGP™-ben, amelyben az ötödik helyen végzett a 2024-es MotoGP™ pontversenyben.
A Kawasaki egységes jelenléte a bajnokság legjobb köreiben általában megerősítette a márka karakterét, mivel olyan erőt ad, amellyel a friss MotoGP-ben is számíthat rád. A legújabb fejlemények azt mutatják, hogy a Kawasaki fontolgatja a MotoGP-be való visszatérés lehetőségeit, így a rajongók és az iparág bennfentesei továbbra is kíváncsiak lesznek a jövőre. Erős kultúrával és sikertörténettel a márka visszatérése az új, elismert bajnokságba új fejezetet nyit a versenyzés történetében. Beleássuk magunkat a győzelmekbe, a címszerzésekbe és a híres dobogós helyezésekbe. Megbeszéljük a MotoGP és a Superbike közötti különbségeket a Kawasakival való versenyzésben, és azt, hogyan válhat valakiből jó Kawasaki MotoGP-versenyző.
Amiért a Kawasaki nem versenyez a MotoGP-ben?
Melandri a vadonatúj, alulfinanszírozott kerékpárral több top 10-es helyezést is elért, és az új ZX-RR legjobb korábbi, a Francia Nagydíjon elért eredményével is felérhet, bár mindössze 17 másodperccel lemaradva a bajnok Jorge Lorenzo mögött. Az új 2004-es kerékpár esztétikailag is remek, és elméletileg egy lépéssel előrébb van az elődjéhez képest. Hofmann egy egész napos tekerésnek ígérkezik az új szerzeményű Shinya Nakano mellett, így McCoy és Pitt máshol fognak kinézni. Az új karosszéria, amely a ZX-7R-től örökölt, keskeny falú fészertereket kapott a fejrész és a lengőkar forgórészénél. A korábbi szellőzőnyílás a kormányon keresztül vezető orr-résznek köszönhetően könnyebben mozoghat, ahelyett, hogy a ZX-7R-hez hasonlóan az oldalakon vezették volna át. Ez utóbbi megváltoztatta az új kerékpár geometriáját és merevségét, valamint elvesztette az új nyeregtámasztó kialakítást az új pályakerékpárban. 2006 novemberében a Kawasaki alkatrészeket gyártó cég azt jelentette, hogy Harald Eckl is csatlakozott a MotoGP-csapathoz 2002-ben, mivel „komolyan részt vett az ellenfél MotoGP-pontjainak megszerzésében”.
Szövetségi Enduro cím – Sumter
A csapat véglegesítette Marco Melandrit, egy régi MotoGP közösségi címvédőt is a 2009-es szezonra. A globális gazdasági válság azonban arra kényszerítette a Kawasakit, hogy 2009 elején bejelentse a MotoGP-től való elszakadását. A MotoGP progresszív formában 2002-ben alakult, de a Kawasaki részvétele a legmagasabb szintű kerékpárversenyben ezt megelőzően történt. A Kawasaki a legújabb MotoGP-debütáló évét 2002-ben regisztrálta ZX-RR kerékpárjával és képzett pilótájával, Akira Yanagawával.
Az érdekelt felek válaszai a kilépési döntésre
Justin Scratching munkatársa a Trackhouse NASCAR-ban felhalmozott profik megismétlésére törekedett, akik szoros kapcsolatban állnak a MotoGP egyik vezető márkájával. Scratching közvetlenül az Apriliához fordult, így ajánlhatta a Trackhouse-t, amelynek vezető kapcsolata van az információk megosztásával. Minden évben a világbajnokságon jövés-menés van, a MotoGP™ versenyzői átigazolások hatalmas médiafigyelmet vonzanak, és izgalmat keltenek a rajongók körében. A Leah Ross által alapított Teljesítménymotoros Klub a hazai futballrajongók legnagyobb központja. Komolyan érdekeltek vagyunk abban, hogy eseményekkel, partnerségekkel és egy izgalmas közösséggel ünnepeljük a versenyzés új lelkét.
Ez a folyamat úgy lett kialakítva, hogy egy agresszív határvonalat alakíts ki, amely mind a versenycsapat, mind a nagyobb Kawasaki márka számára előnyös lenne. Az utad azonban tele van kihívásokkal, miközben a MotoGP versenypályája sokkal erősebbnek bizonyult a vártnál. A Kawasaki 2008-ban a konstruktőri cím utolsó helyén végzett, és egyetlen győzelmet sem aratott, míg a 2003-ban a motorsport kiemelt kategóriájába visszatérő csapat legjobb teljesítményét néhány dobogós helyezéssel zárta.