Blogok
A srác körülbelül 200 km/h sebességgel a versenypályán a Casio Triangle sikán közelében lévő falnak csapódott. „Tekintettel az elmúlt évben elért eredményeimre, a Yamahával való szövetségkötés valóban stratégiai lépés a fejlődés felé. Személyes tapasztalatom alapján, a kezdeti napokban meg vagyok győződve arról, hogy a szakszervezet lehetővé teszi a Yamahának, hogy visszanyerje hírnevét a MotoGP csúcsán. A státuszt hangsúlyozza a stratégiák egyszerű mérete, amelyek egy rendkívül nemzetközi, évi 22 versenyből álló versenynaptárhoz vezetnek, egyre növekvő közönséggel, több tucatnyi rajongóval, akik az új adrenalinra vágynak, és izgalomba hozva megmutathatják a MotoGP™ új szépségét. A MotoGP™-ben az évek során hatalmas fejlesztések történtek a motortechnikában, amelyek a motorkerékpárokat egyre biztonságosabbá, megbízhatóbbá, tisztábbá és teljesítményesebbé tették. Az olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik leghíresebb sztárja volt egészen 2021 végéig tartó versenyzési időszakáig, amikor is a MotoGP™ egyik legnagyobb márkája maradt, mint a Pertamina Enduro VR46 Race Team csapatmenedzsere.”
Bónusz 10bet – Rod és te ugyanabban a versenyben fogsz nyerni
- A 2023-as év kezdeteként minden MotoGP csatahétvégéhez bónusz jár egy kisebb 'Sprint' verseny, amelyet a selejtező utáni szombaton tartanak meg.
- Ehelyett a legújabb alkatrész-szakemberek áttették egy jó hordágyra, és le lehet tenni a rutinról.
- MotoGP MotegibenA japán Tochigiben található Motegi pálya életveszélyes helyszín lehetett a MotoGP-ben, mivel 1999-ben debütált legújabb sorozatában.
- Az egyik feltétel, amelyet a stratégiák tiszta mérete hangsúlyoz, egy valóban nemzetközi, évi 22 versenyből álló versenynaptár létrehozására irányul, ahol a folyamatosan bővülő közönség, a több ezer rajongót az új adrenalin és izgalom rabjaként élheti meg a MotoGP™ új szépségét.
- A tényleges különbségük a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodpercből mindössze 0,013 másodpercre csökkent a 2001-es Ausztrál Nagydíjon.
Rins a következő évre a Yamahával kezdi, és tovább fejlesztette az M1-est a prémium kategóriás versenyzővé. A MotoGP-ben jó fél tucat futamgyőztes, az érzéke és a versenyzési képessége felbecsülhetetlen értékű erőforrást jelent a vállalat számára. A legújabb spanyol versenyző az elmúlt évben egy forró szezont élt át sérülésekkel, 16 GP-t kihagyva a 2023-as és 2024-es szezonban. Míg a japánról ismert, hogy legalizálta a sportfogadást, beleértve a kerékpárversenyeket is, sok fogadó arra szurkol, hogy a japán kerékpárosok dobogóra állhassanak. Négy szívrohamos gép visszatért a legnagyobb kerékpárverseny-bajnokságra, és a legújabb, 2003-as cseh GP két szívrohamos gép leszerelését jelentette a MotoGP™-ben.
Marco Bezzecchi (Aprilia Race)
Egy újabb jel megerősíti, hogy az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetés a rajtrácsra nézve. A megnyitás után a Versatility Lodge Motegi gyorsan nemzetközi elismerést szerzett. Itt rendezték meg az új Indy Japan 300-at, az IndyCar Show-tól kezdve a nyugati stílusú, feloldott irányítású versenyeket bemutató rendezvényt Japánban. Az első IndyCar-verseny Motegiben 1998-ban zajlott, és a rendezvény 2011-ig rendszeres esemény lett, a világ legjobb pilótáit vonzva. 2006-ban az új Misano Globe Circuit tisztelegve Kató előtt, aki a szezon egy részét a régióban élte, új hozzáférést adott az új sorozathoz Daijiro Kato néven. "Végül szeretném kifejezni hálámat Jack Millernek. A velünk töltött 36 hónap alatt Jack nemcsak emberré és emberré vált, hanem egy erősebb csapatszellem kialakulásában is segített. Biztos vagyok benne, hogy az elért eredmények felbecsülhetetlenek lesznek az új M1 fejlesztése során."
Közösségi műsorok
- Négy szívroham-számítógép tért vissza a premier kerékpárverseny-címedre, és az új, 2003-as Cseh Nagydíjon két szívroham-számítógépet is bevezettek a MotoGP™-ben.
- 2003/Csendes-óceáni NagydíjA Honda dobogós helyezésein Maximum Biaggi Valentino Rossitól szabadulva, Nicky Hayden pedig a harmadik, azaz az első dobogós helyezést érte el a MotoGP-ben debütáló szezonjában.
- 2001/Csendes-óceáni Nagydíj Valentino Rossi megszerezte első győzelmét a Motegiben Alex Barros és Loris Capirossi előtt az 500 köbcentisek között.
- Még ha csak az 1997-es évben volt az Egyesült Államokkal, Aoki támadó szíve inspirációt jelentett népünk számára.
Minden MotoGP™ versenyzőnek van néhány ciklusa, ráadásul annyiszor válthat közöttük, ahányszor csak akar, ha a rohanás a zászlótól zászlóig tartó körülményekre összpontosít. Rossi kevesebb CC-s Nagydíj-győzelmet szerzett, mint a felszerelése, amely 2000-től 2017-ig terjed, így több előnyt ért el a csúcskategóriában, mint bármely más versenyző. Tényleges előnye a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperctől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodpercig terjed. Győzelmeinek nagy részét a Barcelona-Catalonia rutinján és az Assen TT Circuit-on (10) szerezte, utolsó győzelmét pedig az utóbbin szerezte, ahogy 2017 júniusában állította. Az Apriliával vívott szomorú vereség után Miguel Oliveira újabb családot alapított a Pramac Yamahával.
Rendkívül egyenes győzelmek azonos pályán
2004/Japán GPUMiután fél tucat versenyző esett ki a nagyszerű kanyarversenyen, a Bridgestone néhány motorossal együtt dobogóra állította magát egy MotoGP-futamon, akik először állhattak fel a dobogóra – a bajnok Makoto Tamada bónusz 10bet (Honda) és a harmadik helyen végző Shinya Nakano (Kawasaki). Ez volt a Kawasaki első dobogós helyezése a legnagyobb kategóriában, míg Kork Ballington harmadik lett az 1981-es finnországi Imatrán az új, négyszögletes, kéttengelyes rendszerrel. Youichi Ui a tizenötödik helyen végzett MotoGP-debütálásán a legújabb Harris WCM motorral, ő volt az első versenyző, aki 1977-ben Anton Manggal együtt pontokat szerzett az új 125 köbcentis és a Grand Prix első kategóriájában ugyanebben az évben. A 250 köbcentisek versenyében Dani Pedrosa (Honda) megelőzte a másik spanyolt, Toni Eliast, mivel a 125 köbcentisek versenyét Andrea Dovizioso (Honda) vehette át a világbajnoki címért folytatott küzdelméért.
Franco Morbidelli, a nagyszerű, háromszoros bajnok, eltökélt, és nagyszerűen tér haza 2025-ben. Miután felküzdötte magát a legmagasabb kategóriákban, beleértve a Yamahát is, az új olasz a 2024-es Prima Pramac Race-hez fordult, hogy alkalmazkodjon a Ducati motorokhoz. De a Pramac visszatért a Yamaha motorokhoz 2025-ben, így Morbidelli más lehetőséget keres. A VR46 Akadémia hallgatójaként a VR46-oson olyan emberek dolgoznak, akik teljes lendülettel versenyeznek, nincs mit veszíteniük, és mindent meg kell mutatniuk. A japán elit csoportú motorkerékpár-gyorsaság a Superbike világbajnokság egyik fő esélyese, és háromszor is második helyezést értek el.
A legújabb Stoppies Királynő a legújabb M1-esen található, készen arra, hogy segítsen a Yamahának visszakerülni az élre. Az idei szezon legkorábbi Moto2™ Nagydíjának új bajnoka a frissen kihagyott Shoya Tomizawa, aki 19 éves és 122 hónapos, így ő lesz a legújabb, utolsó előtti legfiatalabb japán bajnok. A legutóbbi futamot Technomag-CIP Suterével uralta, több mint négy és fél másodperccel megelőzve. A srác mindössze a harmadik japán bajnok egy nagyszerű Moto2™ versenyen Yuki Takahashi, a 2010-es Katalán Nagydíj friss győztese, és az LCR Honda Takaaki Nakagamija mellett, aki a 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Brit Nagydíjat nyerte meg.
A csapatnál eltöltött néhány év alatt 21 alkalommal állt dobogón, ötször nyert, és az 1997-es iparági versenyen második lett a legfelsőbb kategóriában. Takeshi Tsujimura egy másik kiemelkedő japán motorversenyző, aki a Yamahánál kezdte pályafutását. Legjobb évüket 1994-ben produkálták, amikor négy versenyt nyertek meg, és harmadik lett Kazuto Sakata és Noboru Ueda mögött.
Haga 2002 és 2006 között a harmadik helyen végzett a Superbike világbajnoki címért. 2007-ben második lett a Yamaha Engine Italia WSB-vel, amely hat győzelmet és 15 dobogós helyezést jegyzett. 2009-ben a Ducati Xerox Team színeiben a második helyen végzett, 8 győzelemmel és 19 dobogós helyezésekkel. Pályafutása elején Haga megnyerte az új Suzuka 8-szoros győzelmi csatát Colin Edwardsszal a Yamaha alatt, majd az 1997-es Japán Superbike Tornát. A közösség legjobb kerékpárversenyei azt mutatják, hogy a csapatnak nagyon nehéz helyet szereznie az új MotoGP™ rajtrácson.
A hamarosan esedékes Japán Nagydíjra olyan látványos motorosokat terveztünk látni, akik a csapatban boldogan öltöztek. Tomizawa egy nagyszerű japán kerékpárversenyző, aki sikeres karriert futott be az All the Japan Street Race-en, mielőtt a MotoGP-re váltott. 2010-ben megnyerte az újonnan létrehozott Moto2 kategória első versenyét. Sajnos jobb japán motorosként elhunyt az első Moto2 iparági bajnokságának tizenegyedik futamán a Misano World Circuit versenyen elszenvedett koponya-, mellkasi és hasi sérülések következtében. A mindössze 19 éves Tomizawa holtan találták magát az új MotoGP-verseny végén.