Content
Ile kosztują starty wszystkich samolotów i akcje sił NATO, prowokowane przez Rosjan, trudno szybko ocenić. 20 wystąpią przedstawiciele polskiej sceny muzycznej reprezentujący różne gatunki i pokolenia, m.in. "Symboliczna podróż przez 1000 lat polskiej historii. Pochód poprowadzi 1. Kompania Reprezentacyjna Wojska Polskiego oraz Orkiestra Wojska Polskiego. Przed paradą Wisłą przepłynie statek z Syrenką Warszawską – artystycznym symbolem łączącym epoki. Wzdłuż lewego brzegu rozświetlą się kolejno wizerunki 44 władców Polski" – zapowiadają organizatorzy. O godzinie 14.30 zaplanowano przelot samolotów F-16 przygotowany przez Siły Zbrojne RP. We wrześniu tego roku Departament Stanu zaakceptował bowiem polski wniosek na pakiet dodatkowych produktów i usług na znacznie większa kwotę niż opisany powyżej. Nie jest jednak wykluczone, że zakontraktowane teraz prace będą jedynymi na które polskie F-16 będą udawały się za Atlantyk.
Rośnie liczba cudzoziemców zatrudnionych w Polsce. Najnowsze dane GUS
Koszty szkolenia obejmują zarówno trening pilotów, jak i szkolenie personelu naziemnego odpowiedzialnego za obsługę techniczną i logistyczną samolotów. W tym obszarze pojawiają się także koszty związane z zakupem ile kosztuje symulator lotu części zamiennych, co wpływa na ogólne koszty eksploatacji. Paliwo, części zamienne, szkolenia pilotów oraz konserwację samolotów.
Wartość rynku budowlanego z roku na rok rośnie, ale tylko dzięki wzrostom cen
Dyżur pełni dwoje pilotów, do dyspozycji mają parę myśliwców. Jeden samolot kosztuje 42,5 mln dolarów. Złotych, przy czym jest to jedynie koszt paliwa.
Godzina lotu tej maszyny wyliczona została przez MON na ok. 38 tys. Dużo tańsze w eksploatacji mają być najnowsze nabytki armii, czyli koreańskie samoloty szkolno-bojowe FA-50. Portal Business Insider podaje, za odpowiedzią udzieloną przez Ministerstwo Obrony Narodowej, że godzina lotu F-16 kosztuje ok. 77 tys. Szczególnie w obliczu tego, że dużą część polskich MiG-ów przekazaliśmy Ukrainie. F-16, Mig-29, FA-50 oraz przyszłe F-35 są kluczowymi elementami polskiego lotnictwa, a ich eksploatacja, choć kosztowna, jest niezbędna do zapewnienia bezpieczeństwa kraju w obliczu rosnącego zagrożenia na wschodniej granicy.
- Jeden samolot kosztuje 42,5 mln dolarów.
- Wynagrodzenia pilotów to jedno.
- Ogółem, koszty eksploatacji myśliwców F-16 są złożonym zagadnieniem, które obejmuje szeroki zakres aspektów, począwszy od bieżących wydatków na paliwo i konserwację, aż po inwestycje w szkolenie i modernizacje.
- Jedno z tych rozwiązań ma być tarczą i mieczem zmodernizowanych polskich F-16 przed m.in.
Fala wniosków do ZUS. Z nowych przepisów chce skorzystać 180 tys. osób
Dlatego też, dokładne określenie kosztu godziny lotu F-16 wymaga uwzględnienia wszystkich tych czynników. Amortyzacja kosztów związanych z nabyciem i produkcją F-16 jest również uwzględniana przy obliczaniu ceny godziny lotu. Jednakże, koszty związane z eksploatacją tego zaawansowanego samolotu nie są małe. Jednak wraz z nowoczesnymi myśliwcami i rozbudową sił zbrojnych, rosną również koszty utrzymania tych zaawansowanych maszyn. Działania te obejmują nie tylko misje patrolowe, ale również ćwiczenia i szkolenia, które są niezbędne dla utrzymania sprawności technicznej maszyn i umiejętności pilotów. Nie jest więc wykluczone, że chodzi o znaczące elementy rozwinięcie polskich samolotów o pakiet V, czyli do Blocku 70/72.
Utrzymanie i naprawy
Ilu pilotów przypada teraz na jednego Jastrzębia? Kontrakt na 48 nowych myśliwców wielozadaniowych nie wziął się znikąd. To pytanie do szefa szkolenia Sił Powietrznych. Amerykanie pomagający w szkoleniu naszych pilotów w Polsce są zachwyceni tym, że mogą latać z nimi "efem" Block 52+. W cenę wchodzą paliwo, obsługi, remonty i koszt resursu — największy składnik — powiedział w wywiadzie dla "Polski Zbrojnej" Andrzej Wąsiewicz, dyrektor Biura Programu F-16 w MON.
F-16 poderwane. Każda godzina lotu to mała fortuna
F-16, będące lekkimi maszynami, cechują się korzystnym stosunkiem masy do ciągu, co wpływa na ich manewrowość i osiągi. Silniki stanowią serce każdego myśliwca, a ich sprawność jest kluczowa dla osiągnięcia pełnych możliwości maszyny. Ważnym aspektem utrzymania floty F-16 jest również inwestycja w remonty silników. W przypadku zaawansowanych myśliwców takich jak F-16, posiadanie odpowiedniego zapasu amunicji jest kluczowe dla skuteczności działań bojowych.
Przykładowe ceny
MON ponosi koszty transportowe, płaci VAT od importowanych towarów, opłaca stypendia dla szkolonego personelu w USA i inwestycje lotniskowe, które są w końcowej fazie realizacji. Nie wlicza się uzbrojenia ani kosztów funkcjonowania bazy lotniczej. Od dwóch do czterech milionów dolarów w zależności od poziomu — pilot czy instruktor. Teraz możemy przeznaczyć je na szkolenia uzupełniające, wsparcie eksploatacji, dostawy awaryjne i uzupełniające dostawy części zamiennych. Jest szansa, granicząca z pewnością, że pierwsze samoloty pojawią się przed zakończeniem szkolenia na T-38 w USA w 2014 roku.